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» » » Les voitures d’hier et d’aujourd’hui

La technologie est aujourd’hui si compliquée que la spécialisation est nécessaire pour en maîtriser les rouages. Le bricolage et la passion ne sont plus suffisants pour entretenir les machines modernes. Il y a encore trente ans, les férus d’électroniques bidouillaient des transistors avec quelques fils de cuivres, un hautparleur et quelques équipements disponibles sur le marché.  À notre époque, il faut au moins être un technicien supérieur pour installer ou réparer la sonnerie. Pour la voiture, le progrès est plus que jamais intraitable.


La facilité d’antan

Les premières voitures étaient simples. En ouvrant le capot, tout était visible, le moteur, les durites, le carburateur, la batterie, les parties électriques pour l’éclairage et le démarrage, etc. Sans avoir fait des études, un propriétaire pouvait apprendre sur le tas, au fur et à mesure qu’il avait des pannes.
Facilement, à l’œil ou à l’oreille, on pouvait savoir si telle ou telle pièce avait lâché. Avec assez de dextérité et d’amour, un bricoleur du dimanche avait la possibilité de monter une voiture de A à Z, avec un peu d’aide et du temps à consacrer. Le numéro du mécano ? Nos grands-pères ne le connaissaient pas, ils n’en avaient pas besoin, pour la simple raison que tout pouvait se réparer chez soi. Tôlerie, mécanique ou électronique.

La panne moderne

Un SUV de 2010 en panne sur la route, c’est la cata. Si le moteur s’arrête et ne veut plus démarrer, vous êtes cloué là pour un moment. Dix personnes normalement constituées ne pourront pas pousser le véhicule. Pire, les vitres et les portes peuvent rester verrouillées à cause de l’électronique, coinçant les occupants à l’intérieur.
Heureusement que le téléphone portable est là pour lancer un SOS au garage le plus proche. Sous le capot qui semble rempli à ras bord d’équipements compliqués, aucune tache d’huile qui devrait indiquer une fuite ou un dysfonctionnement quelconque. Le diagnostic doit se faire de manière numérique, utilisant un ordinateur que l’on connecte avec les entrailles du véhicule. Et pourtant il pourrait juste être question d’un fusible mal branché.

Les progrès ? Oui, mais…

Le progrès est là pour améliorer la sécurité des conducteurs. Les freins ABS et l’anti patinage ont amélioré la conduite. Les jantes alu auto sont devenues plus larges et mieux décorées. On a aussi gagné en confort, comme avec la direction assistée ou la climatisation. La modernité s’invite sur les différentes fonctions secondaires de la voiture, comme pour l’équipement audio et vidéo qui s’améliorent avec le temps, les vitres qui sont devenues électriques, ou encore les sièges chauffants, entre autres.
Cependant, l’évolution est telle qu’il est devenu de plus en plus difficile d’entretenir tout seul cette machinerie compliquée. Le matériel nécessaire est hors de prix pour un amateur, et encore il faudra maîtriser son utilisation. Voilà pourquoi certaines personnes qui aiment vraiment les moteurs préfèrent les modèles anciens. Ils peuvent bichonner leur joujou sans avoir à faire appel à une aide extérieure. Prendre soin des choses qu’on aime est aussi un plaisir inestimable.


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